Ubike站點:
透過問卷調查,重新評估校園內Ubike站點的位置,特別針對目前使用率較低的綠地進行評估,將站點設立在這些區域,以提高使用率,同時提升學生的出行效率。
公車接駁車:
公車站點選擇腹地較大且彎道較少的地方,以符合30尺的標準。
接駁車站點設立在校門附近的警衛室旁邊,增加安全性,並與焯炤平台和廣場相呼應,成為學生和當地居民的活動區域。
機車道:
考量到機車的安全和方便性,保留後方車道作為主要入口。在此車道上設立待轉區、斑馬線和停止線等交通設施,同時調整機車停車位的數量,以滿足更多機車使用者的需求。
廟宇:
在第二階段改造中,強調民眾的使用和參與。
考慮到輔大附近已有一座廟宇,該廟宇外有一個棚架供里民活動使用,同時也有其他人經過。重新設計這個棚架,使其具有開放性、透光性,同時解決遮陰問題,並與周邊環境建立聯繫,使廟宇的活動能夠延伸到福營綠廊,實現整個區域的串聯效果。